Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, ang Kenya nakasinati og usa ka dakong krisis sa logistik, tungod kay ang customs electronic portal napakyas (milungtad og usa ka semana),usa ka dako nga gidaghanon sa mga butang dili ma-clear, na-stranded sa mga pantalan, nataran, mga tugpahanan, Kenyan importers ug exporters o nag-atubang sa binilyon nga dolyar sa dako nga kapildihan.
Sa miaging semana,Nahinabo ang National Electronic Single Window System (NESWS) sa Kenya, nga miresulta sa daghang gidaghanon sa mga butang nga nagtapok sa punto sa pagsulod ug ang mga importer nag-antus sa daghang mga pagkawala sa mga termino sa bayad sa pagtipig..
Ang pantalan sa Mombasa (ang kinadak-an ug pinakabusy nga dunggoanan sa Sidlakang Aprika ug ang nag-unang dapit sa pag-apod-apod alang sa import ug eksport nga kargamento sa Kenya) mao ang labing grabeng naapektuhan.
Ang Kenya Trade Network Agency (KenTrade) miingon sa usa ka pahibalo nga ang elektronik nga sistema nag-atubang sa teknikal nga mga hagit ug nga ang iyang team nagtrabaho aron sa pagsiguro nga ang sistema gipahiuli.
Sumala sa mga stakeholder, ang kapakyasan sa sistema nagpahinabog grabe nga krisis nga miresultanaapektuhan nga mga kargamento nga nagtapok sa pantalan sa Mombasa, mga istasyon sa kargamento sa sulud, mga terminal sa sulud sa sulud sa sulud ug sa tugpahanan, tungod kay dili kini makuha aron buhian.
"Gikalkula sa mga importer ang mga pagkawala sa mga termino sa bayad sa pagtipig tungod sa padayon nga pagkapakyas sa sistema sa KenTrade.Ang gobyerno kinahanglan nga mangilabot dayon aron malikayan ang dugang nga mga pagkawala, ”ingon ni Roy Mwanti, tsirman sa Kenya International Warehouse Association.
Sumala sa Kenya International Freight and Warehousing Association (KIFWA), ang pagkapakyas sa sistema nagbilin labaw sa 1,000 ka mga sudlanan nga na-stranded sa lainlaing mga pantalan sa pagsulod ug mga pasilidad sa pagtipig sa kargamento.
Sa pagkakaron, ang Kenya Ports Authority (KPA) nagtugot hangtod sa upat ka adlaw nga libre nga pagtipig sa mga pasilidad niini.Para sa mga kargamento nga molapas sa libre nga panahon sa pagtipig ug molapas sa 24 ka adlaw, ang mga importer ug mga exporter mobayad tali sa $35 ug $90 kada adlaw, depende sa gidak-on sa sudlanan.
Alang sa mga sudlanan nga gipagawas sa KRA ug wala makuha pagkahuman sa 24 ka oras, ang mga bayad mao ang $100 (13,435 shillings) ug $200 (26,870 shillings) matag adlaw alang sa 20 ug 40 ka tiil, matag usa.
Sa mga pasilidad sa tugpahanan, ang mga importer mobayad og $0.50 kada tonelada kada oras alang sa nalangan nga clearance.
Kining online nga cargo clearance nga plataporma gilusad niadtong 2014 aron mapausbaw ang kaepektibo ug pagkaepektibo sa cross-border trade pinaagi sa pagkunhod sa mga oras sa paghawid sa kargamento sa Mombasa port ngadto sa maximum nga tulo ka adlaw.Sa panguna nga tugpahanan sa Kenya, ang Jomo Kenyatta International Airport, ang sistema gilauman nga makunhuran ang oras sa detensyon hangtod sa usa ka adlaw, sa ingon makunhuran ang gasto sa operasyon.
Ang gobyerno nagtuo nga sa wala pa ang paglansad sa sistema, ang proseso sa pamatigayon sa Kenya 14 porsyento lamang nga digital, samtang kini karon 94 porsyento,uban sa tanang proseso sa pag-eksport ug pag-import nga halos gidominar sa elektronik nga mga papeles.Ang gobyerno nangolekta og labaw sa $22 milyon kada tuig pinaagi sa sistema, ug kadaghanan sa mga ahensya sa estado nakakita og dobleng digit nga pagtubo sa kita.
Samtang ang sistema adunay hinungdanon nga papel sa pagpadali sa cross-border ug internasyonal nga pamatigayon pinaagi sapagkunhod sa mga oras sa clearance ug pagpaubos sa gasto, ang mga stakeholder nagtuo nianaang nagkadaghang kasubsob sa mga pagkaguba maoy hinungdan sa dakong kapildihan sa mga magpapatigayonug negatibo nga nakaapekto sa kakompetensya sa Kenya.
Tungod sa kritikal nga kahimtang karon sa nasud, gipahinumdoman ni Wonegg ang tanan nga mga langyaw nga negosyante sa pagplano sa imong mga kargamento aron malikayan ang bisan unsang wala kinahanglana nga pagkawala o kasamok.
Oras sa pag-post: Abr-25-2023